Zaparzacz do ekspresu SM5570/10

Za co odpowiada zaparzacz w ekspresie do kawy?

Ekspres do prawidłowej pracy potrzebuje bardzo ważnego elementu jakim jest zaparzacz. To właśnie do komory zaparzacza trafia świeżo zmielona kawa. Zostaje tam odpowiednio sprasowana w formę krążka, przez który na koniec przechodzi gorąca woda pod ciśnieniem. Jest więc swoistym sercem urządzenia odpowiedzialnym za przygotowanie aromatycznego naparu.

Aby cieszyć się ekspresem przez długie lata, ważne jest by pamiętać o regularnym:

• czyszczeniu,
• używaniu smaru.

Zaparzacz można bez problemu wyjąć i przepłukać pod bieżącą wodą. Dzięki temu na tłoku lub uszczelkach nie odkładają się złogi resztek kawy, które mogłyby zakłócić prawidłowy proces parzenia. Podobnie ma się sprawa z konserwacją. Uszczelki to delikatne elementy narażone na wiele czynników, które mogą doprowadzać do ich szybszego zużycia: sparcienia, rozciągnięcia czy też w najgorszym wypadku pęknięcia. Dlatego warto zaopatrzyć się w smar i co jakiś czas rozprowadzać go na uszczelkach tłoka.

Po czym poznać uszkodzenie zaparzacza?

• głośne, nieprzyjemne dźwięki – prawdopodobnie elementy zaparzacza trą o siebie w trakcie pracy, dlatego najlepiej wyjąć go z ekspresu i nasmarować: uszczelki, komorę oraz prowadnicę tłoka,
• nie robi kawy – możliwe, że zaparzacz zaciął się w jednej pozycji i nie może jej zmienić, niektóre modele dla ułatwienia pokazują wtedy na panelu sterowania kod błędu,
• robi mniej kawy niż kiedyś – powodem tego stanu, może być dużo osadu w zaparzaczu oraz na samym sitku,
• wycieka dużo wody do tacki ociekowej – prawdopodobnie doszło do zużycia uszczelek, co w konsekwencji prowadzi do niedolegania tłoka i utraty wody,
• pojawiają się fusy w kawie – warto sprawdzić czy sitko nie jest zużyte lub uszkodzone, znaczenie ma również nastawienie grubości mielenia ziaren, bowiem zbyt drobno zmielona kawa również może przedostawać się do naparu,
• mokre krążki kawy w zbiorniku na fusy – doprowadziło do tego nieodpowiednie ciśnienie w komorze zaparzania, warto wtedy zwrócić uwagę na stan uszczelek oraz pozostałych podzespołów.